隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，廢舊鋰電池的處理逐漸成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。2024年11月，我國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛，前三季度銷(xiāo)量已達(dá)703萬(wàn)輛，同比上漲42.7%。產(chǎn)銷(xiāo)量的持續(xù)攀升，意味著未來(lái)將有大量廢舊鋰電池需要妥善處理。如何讓這些廢舊電池“變廢為寶”，成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。綠捷環(huán)保鋰電池破碎分選設(shè)備憑借其先進(jìn)的技術(shù)和創(chuàng)新的工藝，為廢舊鋰離子電池的金屬回收提供了一套高效、環(huán)保的解決方案。通過(guò)層層處理，可提取鋁殼、隔膜、銅、鋁和電池粉等材料，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用。
一、綠捷環(huán)保設(shè)備的金屬回收工藝流程
（一）破碎系統(tǒng)
綠捷環(huán)保設(shè)備采用**帶電破碎技術(shù)**，在無(wú)氧環(huán)境下進(jìn)行電池破碎。通過(guò)惰性氣體保護(hù)，形成無(wú)氧環(huán)境，有效阻斷電池破碎時(shí)引起的短路起火燃燒，極大提高了生產(chǎn)效率和安全性。這一技術(shù)突破了傳統(tǒng)破碎方式的限制，無(wú)需預(yù)先放電，直接對(duì)電池進(jìn)行破碎處理，不僅縮短了處理時(shí)間，還減少了資源損耗和環(huán)境污染。
（二）熱解系統(tǒng)
綠捷設(shè)備的**熱解系統(tǒng)**，采用柔性組合密封技術(shù)，確保在無(wú)氧環(huán)境下安全穩(wěn)定運(yùn)行。該系統(tǒng)集溶劑揮發(fā)、隔膜熱解、粘結(jié)劑碳化及廢氣焚毀、煙氣凈化五大功能于一體，將傳統(tǒng)工藝流程縮短50%。熱解過(guò)程中，電池中的有機(jī)物和有害物質(zhì)被徹底分解，同時(shí)熱解氣全部梯級(jí)回收利用，節(jié)能減排效果顯著，相比傳統(tǒng)方式節(jié)能減排80%以上。
（三）組合分選系統(tǒng)
綠捷鋰電池破碎分選設(shè)備的**組合分選系統(tǒng)**，采用粉碎分級(jí)裝置、銅鋁綜合分選裝置、氣流分選裝置、圓盤(pán)篩分裝置和研磨裝置等組合設(shè)計(jì)。通過(guò)這些裝置的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)銅箔、鋁箔、極粉、鋼殼、鐵殼等價(jià)值組分的高效剝離與分選。特別是銅鋁箔片料或電芯極片料在細(xì)磨制粒前，先采用干法剝離機(jī)對(duì)其表面粘附的極粉進(jìn)行剝離脫粉，經(jīng)剝離脫粉后的銅鋁粒能快速轉(zhuǎn)移至一級(jí)分級(jí)倉(cāng)內(nèi)，脫落的極粉能快速轉(zhuǎn)移至二級(jí)分級(jí)倉(cāng)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)銅鋁與極粉的快速分離。這一過(guò)程不僅提高了極粉的純度，還減少了銅鋁細(xì)末化，為后續(xù)的資源回收創(chuàng)造了有利條件。
（四）監(jiān)控系統(tǒng)
綠捷設(shè)備的安全監(jiān)控系統(tǒng)秉持危廢裝備級(jí)安全理念，破碎裝置和熱解裝置設(shè)置有分段控制的阻隔閥門(mén)，有效阻止氣流回流。同時(shí)，采用含氧實(shí)時(shí)監(jiān)控、溫度分段監(jiān)控、視頻監(jiān)控與PLC及上位機(jī)的集中連鎖控制，全方位提高系統(tǒng)的安全性。這一系統(tǒng)不僅保障了生產(chǎn)過(guò)程的安全性，還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，確保整個(gè)回收過(guò)程的穩(wěn)定性和高效性。
（五）環(huán)保清潔系統(tǒng)
綠捷設(shè)備的**環(huán)保清潔系統(tǒng)**，采用密閉負(fù)壓輸送方式，有效杜絕氣體逃逸。有機(jī)氣體利用自帶熱風(fēng)爐在850℃至1100℃的高溫下全部焚毀，煙氣停留時(shí)間達(dá)2秒以上，無(wú)需額外增加RTO/TO爐進(jìn)行氣體焚燒，確保煙氣排放穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。這一系統(tǒng)不僅減少了廢氣、廢液和廢渣的產(chǎn)生，還實(shí)現(xiàn)了資源的循環(huán)利用，真正做到了環(huán)保清潔。
二、綠捷環(huán)保設(shè)備的技術(shù)優(yōu)勢(shì)
（一）破碎與分選
綠捷設(shè)備通過(guò)帶電破碎技術(shù)和精細(xì)化分選冶煉工藝，實(shí)現(xiàn)了廢舊鋰電池的高效破碎和分選。針對(duì)磷酸鐵鋰、三元鋰電池等不同材料，設(shè)備能夠精準(zhǔn)提取鋰、鈷、鎳等高價(jià)值金屬，回收率顯著提升。例如，極粉回收率可達(dá)98%以上，銅鋁純度達(dá)到工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)的資源再利用提供了高質(zhì)量的原材料。
（二）資源化與無(wú)害化
在處理過(guò)程中，綠捷設(shè)備嚴(yán)格封存有害物質(zhì)，避免二次污染，同時(shí)實(shí)現(xiàn)金屬資源的循環(huán)利用，形成“電池生產(chǎn)-使用-回收”的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。這一閉環(huán)模式不僅減少了資源浪費(fèi)，還降低了對(duì)環(huán)境的影響，符合可持續(xù)發(fā)展的理念。
（三）環(huán)保與經(jīng)濟(jì)效益雙贏
相比傳統(tǒng)工藝，綠捷設(shè)備大幅降低了能耗和碳排放，并通過(guò)金屬回收創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值。例如，回收的鋰鹽可直接用于新電池生產(chǎn)，降低了原材料成本，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。此外，設(shè)備的高效回收工藝還減少了廢舊電池對(duì)環(huán)境的污染，促進(jìn)了綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
三、綠捷環(huán)保設(shè)備的市場(chǎng)應(yīng)用與行業(yè)認(rèn)可
（一）國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)應(yīng)用
綠捷環(huán)保鋰電池破碎分選設(shè)備已在中國(guó)、歐洲、北美等多個(gè)地區(qū)落地應(yīng)用，覆蓋電池生產(chǎn)企業(yè)、回收機(jī)構(gòu)及環(huán)保項(xiàng)目。其設(shè)備不僅可靠性高，處理過(guò)程穩(wěn)定，尾氣排放符合國(guó)際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，還獲得了多國(guó)資質(zhì)認(rèn)證。例如，在江西、湖南等地，綠捷鋰電池破碎分選設(shè)備已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，助力客戶(hù)高效回收銅鋁金屬、黑粉等高價(jià)值材料，同時(shí)降低環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)。
（二）行業(yè)認(rèn)可
綠捷設(shè)備的技術(shù)創(chuàng)新和環(huán)保優(yōu)勢(shì)得到了行業(yè)的廣泛認(rèn)可。2024年，國(guó)家發(fā)改委等八部門(mén)發(fā)布的《綠色技術(shù)推廣目錄》中，“廢舊鋰離子電池綜合回收利用技術(shù)”被列為重點(diǎn)推廣項(xiàng)目。綠捷設(shè)備的工藝特點(diǎn)——低能耗、高回收率、零污染排放——正契合政策導(dǎo)向，成為行業(yè)標(biāo)桿。多家知名車(chē)企和電池制造商與綠捷達(dá)成合作，其技術(shù)被評(píng)價(jià)為“鋰電池回收領(lǐng)域的一次革命”。
四、未來(lái)展望
隨著新能源汽車(chē)保有量的不斷增加，廢舊鋰電池的回收處理市場(chǎng)將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇。綠捷環(huán)保設(shè)備憑借其先進(jìn)的技術(shù)和創(chuàng)新的工藝，不僅解決了廢舊電池處理的痛點(diǎn)，還通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新為資源循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展注入了新動(dòng)力。未來(lái)，隨著全球?qū)G色技術(shù)的需求激增，綠捷有望進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)版圖，成為全球環(huán)保產(chǎn)業(yè)的中堅(jiān)力量。綠捷環(huán)保設(shè)備以其獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)、環(huán)保設(shè)計(jì)和高效的處理能力，為廢舊鋰離子電池的金屬回收提供了一套全面的解決方案。通過(guò)安全破碎、無(wú)氧熱解、高效分選、嚴(yán)格監(jiān)控和環(huán)保清潔等多環(huán)節(jié)的協(xié)同工作，綠捷設(shè)備不僅實(shí)現(xiàn)了廢舊鋰電池的高效回收，還為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展樹(shù)立了新的標(biāo)桿。
發(fā)布時(shí)間：2025-03-14
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