隨著新能源產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，動力電池產(chǎn)能不斷增加。如何有效且高效地回收利用 “退役” 的廢舊動力電池，已成為行業(yè)廣泛關注的焦點。
當前，廢舊動力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)雖呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，回收技術日益成熟，政策標準也在逐步完善，但仍面臨一些挑戰(zhàn)。例如，各方職責需進一步明確，廢舊動力電池產(chǎn)品回收責任分工有待優(yōu)化，規(guī)范性企業(yè)的資質(zhì)審核應加強，同時要培育廢舊動力電池綜合利用的骨干企業(yè)，并加大對相關企業(yè)的政策扶持。此外，還需強化新能源汽車動力電池溯源管理平臺建設，構建涵蓋電池全生命周期的信息溯源系統(tǒng)，并加強溯源體系的數(shù)字化建設。
在推進碳達峰碳中和的大背景下，建立健全動力電池碳足跡評估體系至關重要。搭建完善的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈全生命周期碳足跡數(shù)據(jù)庫，能夠引導企業(yè)適應國際規(guī)則，積極參與國際競爭。
鋰電池破碎回收處理設備采用無氧熱解作為主體工藝，能夠將溶劑揮發(fā)、隔膜熱解、粘結劑碳化、廢氣焚毀及煙氣凈化這五大功能整合于一套設備上。其熱能實現(xiàn)全部自身利用，節(jié)能減排效果顯著，超過 80%，工序精簡了 50%，運行可靠率提升 90% 以上。
廢舊磷酸鐵鋰電池的回收工藝流程包含物理分離和濕法提純兩大部分，重點闡述了鋰電池機械破碎工藝，涵蓋放電、預破碎、低溫揮發(fā)、催化燃燒、噴淋、UV 光解凈化、細破碎、篩分、磁選分離、分離隔膜、細破碎、篩分、研磨、篩分、銅鋁分離等多個環(huán)節(jié)�；厥账卯a(chǎn)物中，其價值排序依次為：碳酸鋰＞磷酸鐵＞硫酸鈉。
退役鋰電池不僅危害大，而且價值高。在國家 “雙碳” 戰(zhàn)略的指引下，對退役動力鋰電池進行資源化回收處理，不僅當下有利，更是千秋之功。
發(fā)布時間：2024-10-08
